Xboxweb.cz

Sportovní hry a jejich každoroční vydávání, to je hrozně zrádná věc. Znáte to, vývojáři s předstihem slibují hory doly, naprostou revoluci v hratelnosti a fotorealistickou grafiku, ale když to pak poprvé zapnete, zjistíte, že jste v podstatě dostali jen loňský ročník s novými dresy nebo lehce upravenými polepy. Ono je totiž nepoměrně těžší přinést do zajetých a pravidelně vydávaných sérií něco opravdu inovativního, aniž byste nenaštvali komunitu, která je už léta zvyklá na ten svůj standard. Když se ale tvůrci poučí z chyb minulosti a zkusí na to jít trochu jinak, může to fungovat překvapivě dobře. A to je přesně případ EA SPORTS F1 25 a jejich masivního rozšíření 2026 Season Pack, které dorazilo začátkem června. Místo toho, aby nám letos naservírovali další samostatnou hru za plnou cenu, rozhodli se vydat tohle prémiové DLC.

Hned po oznámení jsem se na novou sezónu hrozně těšil. Byl jsem zvědavý, jak se tvůrci popasují s tou obrovskou změnou reálných pravidel pro rok 2026 a jestli dokážou udržet laťku zábavnosti dostatečně vysoko. A nakonec musím říct, že se to navzdory některým výtkám povedlo na výbornou. Tohle DLC totiž působí, jako byste dostali úplně novou hru. Základní DNA sice zůstává naprosto stejná, ale pocit z jízdy dospěl a posunul se někam úplně jinam. Monoposty nové generace jsou menší, o poznání lehčí a co je nejdůležitější, mají o zhruba 15 % nižší přítlak. Zní to možná banálně, ale věřte mi, že je to velká změna. Zcela jiný pocit za volantem každého okamžitě trkne do rukou.

Auta teď trpí na mnohem větší nedotáčivost, takže všechna nastavení z minulého ročníku může člověk vzít a hodit do koše. Brzdění je mnohem citlivější a pocitově lehčí. V praxi to znamená šlapat na pedál výrazně dřív, jinak skončíte v kačírku rychleji, než řeknete safety car. Obrovským plusem je ale snížení takzvaného špinavého vzduchu. Závodění je díky tomu neskutečně těsné a auta se za sebou dokážou držet v neuvěřitelných soubojích. Kdo byl doteď zvyklý jen tupě držet plyn, ten narazí. Zásadní novinkou je totiž správa elektrické energie a aktivní aero. Nové pohonné jednotky přináší obrovské výkyvy baterie a fenomén jménem „Super Clipping“ mě ze začátku občas pěkně naštval.

Jde o to, že na konci dlouhých rovinek vám najednou brutálně spadne rychlost, jak auto začne rekuperovat. Třeba před 130R v Suzuce je to šílený propad tempa a hra si při zapnuté automatické převodovce klidně sama podřadí. Je třeba se aktivně naučit efektivně využívat lift-and-coast. Všechno tohle trápení ale kompenzuje Overtake Mode, který do auta jednorázově napere bezmála 500 koní. Využití je to vyloženě ničivé, klasické DRS šlo z kola ven a předjíždění má najednou neuvěřitelný spád. Dalším důvodem, proč chtít hrát je rozšířený závodní rošt. Ten nám totiž nabobtnal na 11 týmů a pohled na něj je velice osvěžující. Do špíny a lesku F1 naskočilo Audi a úplně nový Cadillac, který pod svá křídla stáhl matadory Bottase s Pérezem. Sledovat omlazené složení v čele s Isackem Hadjarem vedle Verstappena nebo dravou dvojku Lawson a Lindblad u Racing Bulls, prostě baví. Kimi Antonelli navíc po aktualizacích raketově vystřelil v hodnocení, zatímco Lando Norris šel trochu dolů.

Bohužel, ne všechno je zalité španělským sluncem. Madridská výzva v podobě nového okruhu MADRING je sice 5,4 km dlouhá hybridní trať s 22 zatáčkami, ale nadšení z ní u mě rychle opadlo. Spousta nucených pravoúhlých zatáček hratelnost nepříjemně kouskuje a ideální stopa je navržená tak zvláštně, že jsem raději rovnou vypnul vizuální linii. Navíc umělá inteligence se tu chová místy až chaoticky a strategický model taky zrovna dvakrát nepomáhá. S umělou inteligencí je to tu obecně trochu jako na horské dráze. V kvalifikacích dokážou oponenti z nových vozů vymáčknout neuvěřitelné rychlosti a celkově jsou dost agresivní. AI navíc zjevně netrpí na špinavý vzduch, takže občas vytáhne až nadlidskou rychlost. Zamrzí i absence některých detailů z reálného světa, jako jsou specifické startovní procedury týmů. Když bych ale přivřel jedno oko, dá se nad tím mávnout rukou, protože celkový dojem to zase tolik nekazí.

Vizuální a technická stránka naštěstí jede pořád skvěle. Kdo chce hladký průchod, sáhne po režimu výkonu, protože u závodů je 60 FPS nutností a vše se pak neuvěřitelně pohodově ovládá. Modely aut vypadají parádně a zvukový doprovod nových jednotek do atmosféry krásně zapadá.Tohle rozšíření se nakonec podařilo. Změna pravidel ze hry udělala výzvu, která do žil série vlila tolik potřebnou novou krev. Hledání nových brzdných bodů a práce s aerodynamikou dokáže zabavit na stovky hodin. I přes nějaké ty mušky v chování umělé inteligence a trochu rozpačitou španělskou trať jde o parádní kousek.