Xboxweb.cz

Jubilea jsou fajn v tom, že se při nich většinou pořádá nějaká fajnová oslava. V herním světě se opijí tak maximálně vývojáři, ale ani hráči nestrádají. Letošní ročník rally soutěží s oficiální licencí WRC také letos slaví a to kulatým 10. dílem. Zároveň je to pro Francouze z Kylotonnu taková menší derniéra, jelikož příští ročník bude jejich poslední. Pak si značky a licenci WRC přeberou konkurenti z Codemasters.

Musím se přiznat, že minulý ročník projel kolem mě a než jsem se otočil, viděl jsem jenom mračna prachu. O to víc jsem byl zvědavý na ten letošní, který sliboval řadu novinek. Tou nejzajímavější z mého pohledu byly Aniversary závody, které chtějí vzdát hold nejen historickým vozům a tratím, ale hlavně ikonám té doby, které seděly za volanty.

Netrpělivě jsem proletěl tutorial, abych zjistil, že ovládání pro průměrné jezdce tu máme k dispozici a hladově se vrhnul do své první sezóny. Kariéra není ničím, co by nás mělo nějakým zásadním způsobem vystřelit ze sedačky. Budujeme stáj, najímáme pracovníky na různé pozice, plánujeme, co budeme chtít v daném týdnu stihnout a také plníme úkoly. Osobně jsem rád, že systém vývoje ala F1 zůstává zachovám, ale pro mě má tu výhodu, že nemusím čekat a modlit se, jestli daný upgrade dopadne úspěšně. Vezmu body, za ty si danou dovednost odemknu a hotovo. Pro netrpělivé hráče, jako jsem já, je to přímo požehnání. Nicméně novinek je v tomto ohledu opravdu minimálně.

Co se v novém ročníku rozrostlo, je závodní kalendář, do kterého přibyly čtyři nové destinace. Vyrazíme prozkoumávat křivolaké cesty Estonska, Chorvatska, Belgie a Španělska. Díky tomu nám kariéra vydrží zase o něco déle, a navíc si prohlédneme nové lokality. Jasným favoritem se u mě stalo Chorvatsko, protože asfalt, ale jak se ukázalo, ani nezpevněné povrchy mi nakonec nedělaly takové problémy, jak si pamatuju z osmého dílu. Možná to bude tím, že jsem si pečlivě vybíral, a hlavně měnil pneumatiky, protože ty jsou v aktuálním díle zpracovány opravdu detailně.

Záleží tak po jakém povrchu jedeme a také jak moc sjeté jsou (ty pneumatiky). Logicky opotřebovanější gumy dělají auto více neposedné, což je věc, kterou při rychlých průjezdech určitě neoceníte. Je fajn, že dvě pneumatiky máme přibalené v kufru. Takže pokud po RZ nenásleduje depo, hodí se víc, než jsem si kdy myslel.

Letošní jízdní model tak zajímavým způsobem kombinuje přístupné arkádové ježdění, které se dá velice dobře přizpůsobit, ale doplňuje ho o realistické prvky jako jsou pneumatiky, počasí a jednotlivé povrchy. Nevím, jak to bylo loni, nicméně když jsem se ve WRC 10 poprvé rozjel, cítil jsem, že auto má váhu, jakou bych očekával, že bude mít (možná některá jsou i o trochu těžší). Jediné, s čím jsem na začátku trochu bojoval, bylo řízení. Ani na asfaltu se mi nedařilo auto udržet ve správné stopě, což se mi nestávalo. Vyměnil jsem několik ovladačů, ovšem chyba nakonec byly v rukách, nikoliv v technice. Po pár rychlostních zkouškách už jsem jezdil a trápil protivníky, z čehož jsem měl upřímnou radost.

S pocitem neporazitelnosti a velkou chutí jsem se následně pustil do prvního výročního závodu, ve kterém jsem výsledkově shořel, jako papír. Jak se totiž ukázalo, tyto speciální historické závody mají svou vlastní obtížnost, která vůbec nereflektuje tu z nastavení kariéry. A jak správně tušíte, není jednodušší. Pro opravdové závodníky to bude skutečná výzva, mi obyčejnější se zapotíme o to více. Nic to však nemění na tom, že tyhle závody jsou super a je to přesně ta vzpomínka, která vžene všem milovník starších časů slzy do očí. Ještě aby ne, když jsou tady ikonické rally Acropolis nebo San Remo, po nichž se prohánějí speciály od Alpine, Lancie nebo Mitsubishi.

Na tomto místě jsem chtěl začít pět ódu na grafiku, která na Xbox Series X vypadá super a stejně pěkně plynule se hra hýbe. Pak jsem si pro sebe řekl: „Zastav se a podívej se nejdřív pořádně kolem sebe…“ To jsem učinil a zjistil jsem několik zajímavých věcí. Třeba to, že modely aut a jednotlivé povrchy jsou tak pěkné, jak se mi při závodech zdálo. Stejně bohatě jako loni působí i prostředí, jenom detaily vzdálenějších objektů nebo stromů tak propracované nejsou. Trochu mě zaskočil déšť, protože bych řekl, že ve skutečnosti se mokrá silnice v zapadajícím slunci leskne, ale zdejší zpracování mi přišlo jako extrém, kdy je všechno zrcadlově „krásné“. Ke zlepšení určitě došlo v oblasti zvuků. Auta krásně znějí, navigátoři navigují a v tomto ohledu se vývojáři rozhodně poučili z ne úplně vydařeného loňského ročníku.