Xboxweb.cz

Sebastien Loeb letos ukončil svojí legendární rally kariéru a od příštího roku ho uvidíme coby pilota cestovních vozů série WTCC. Rally ale poběží dál i bez něho, minimálně ta virtuální určitě. Demo WRC 4 se objevilo nečekaně, ale o to radostněji jsem ho přivítal. Slibována byla celá řada změn a my se konečně můžeme přesvědčit, co všechno se doopravdy změnilo.

Demo toho sice nenabízí mnoho, ale na první seznámení nám dvě superspeciálky v Itálii za volantem Volkswagen Polo R WRC budou muset stačit. Ještě předtím, než se vydáte na samotnou trať, můžete se zastavit v depu, prohlédnout si, co všechno Vás na trati čeká a tomu přizpůsobit nastavení autíčka. Na rozdíl od jiných her není nastavování kdo ví jak podrobné, ale hodně účelné, což jistě ocení i všichni nováčci. Nejlepší na tom je, že nastavení je na jízdě opravdu znát a každý si tak pro každý povrch a styl jízdy bude moct přesně nastavit, co mu bude nejvíc vyhovovat.

Můj první kontakt se šotolinou nedopadl podle představ a po druhé zatáčce, kdy auto vypadalo spíš jako ve Flatoutech a ne závodní rally speciál nastal ten správný čas k restartu zkoušky. Pořádně jsem se zaposlouchal do pokynů navigátoru, zapomněl na všechny arkády a výsledek se dostavil. Hned na první zkoušce sem to Leobovi natřel o šest sekund a byl sem na vrcholu blaha. V té druhé jsem svůj heroický výkon potvrdil a mohl jsem slavit premiérové vítězství.

Sice jsem nikdy žádný závodní speciál neřídil, ale i tak se mi jízdní model moc líbil a nezdál se ani moc arkádový. Těžko však v tomto směru hodnotit, protože demo toho co do nastavení moc neobsahovalo, takže bude třeba počkat na plnou verzi, třeba všechno půjde posunout ještě více k simulátoru nebo k arkádě. Ať tak nebo tak, auto krásně sedělo, ale zase byla cítit jeho váha a do začátek neodpustí vůbec nic. Pokud tedy brzdíte na poslední chvíli, nejspíš políbíte skálu, čímž se vaše šance na výhru značně snižují. Obtížnost není kdo ví jaká výzva, takže doufám, že v plné se bude dát nastavit i nějaká pořádná obtížnost, kde každá chyba bude po zásluze potrestána.

Dobře zvolené pro demo byly i tratě. Jsou hodně členité a hlavně si v nich vyzkoušíte jízdy do vraceček pomocí ruční brzdy. Ty se podle mého daly až moc lehce projíždět a ani nebylo třeba moc cviku a navíc, pokud Vám nevyhovuje brzdná síla ruční brzdy, není nic snazšího, než si trochu přidat popř. ubrat v nastavení auta. Projetí tříkilometrové zkoušky nezabralo moc času, což je škoda a se slzou v oku jsem si zavzpomínal na Rally Championship, kde jste jeli klidně u půl hodiny, aby jeden kamen ukončil Váš skvěle rozjetý závod.

Tím se dostáváme k modelu poškození. Ničit se dá jak auta, kdy postupně odchází nárazníky, přední kapota nebo paraboly, ale poškodit můžete i okolí tratě. Teda samozřejmě věci, které se poškodit dají jako svodidla, časomíra nebo vymezující páska. Skálou opravdu nehnete. Bohužel se mi nepodařilo auto úplně rozbít, aby bylo nepojízdné a to ani metodou plný plny. Náročnost celé hry bude spočívat i v šířce tratě. Ta v Itálii moc široká není a navíc na vás všude číhá velká spousta kamení a další překážek čekajících na to, aby Vás mohli převrátit, takže pokud vám navigátor neřekne zkracujte, určitě nezkracujte.

Grafický kabátek prošel asi nejzásadnější změnou, což je dobře i špatně. Dobré je, že na hru se teď moc pěkně kouká a modely auta a okolí tratě jsou super. Co vzbuzuje obavy je nevyrovnaný framerate při videjích před závodem a po něm. Na těchto místech je vidět zasekávání nebo jakési lagování. Navíc při opakovaném záběru byly vidět chyby v grafice (jinak ohnutá kapota než v záběru předtím a podobně). Budeme si tak přát, aby demo byla nějaká dřívější verze a v plné snad bude tento problém minulostí.

Na první dotek se WRC 4 hraje parádně a jistě potěší všechny fanoušky rally. Má tu správnou atmosféru a tempo. Zůstává otázkou, jako moc se bude dát hra „poladit“ a tím pádem i rozpoznat její příklon k simulátoru či arkádě. Na konečný soud si tak počkejme do plné verze, která odstartuje již 30. října.

Zobrazit všechny obrázky